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随着三峡二期工程的结束，工程中用于混凝土浇筑和金属结构安装的缆机也要进行拆除。其中从德国进口的2台摆塔式缆机由于塔架高度和跨度均为国内使用的缆机之最，为确保其安全拆除，需要在缆机主、副塔内侧布置辅助缆风。辅助缆风由临时地锚、转向拉杆、塔头拉耳、塔头转向杆、千斤顶及钢绞索等组成。由于千斤顶和钢绞索为外协供货，这里，需要对现场制作安装的辅助缆风用转向拉杆、塔头拉耳、塔头转向拉杆进行有限元分析和校核，以利于改进结构设计和施工提出合理化建议。
辅助缆风锚固结构(上部与摆塔连接部分)模型主要由塔头拉耳、塔头转向拉杆，下吊架等组成，如图所示。塔头拉耳焊接在摆塔上，塔头转向拉杆通过下吊架与钢丝绳连接。实体模型主要由钢板、销轴和焊缝等组成。在模型建立中主要的问题是焊缝的处理，要考虑焊缝的类型和焊接施工的方法。设计图纸显示，模型采用的是角焊缝，有些地方施焊时需要开坡口。为此我们分2个阶段实施。第一阶段：不考虑焊接时的坡口，直接按照角焊缝进行建模，一方面可以简化模型，提高计算效率；另一方面，由于这样做实际上减少了焊缝的有效焊接长度，使得计算结果偏向安全。第二阶段：根据第一阶段的分析结果，看是否需要进一步把模型精确化。即如果第一阶段的结果在许用范围，并有相应的安全系数，则无需进行第二阶段。但是，如果第一阶段结果大大超过许用值，则需要在其基础上修改、精化模型，并作进一步计算。
建模中主要考虑主焊缝，即塔头转向拉杆的耳板焊缝和塔头拉耳的焊缝。筋板的焊缝没有进行实体建模，而是通过Boolean操作进行模拟，所有的销轴与孔的作用通过Contact(bonded always)约束。合理的网格划分是求解正确的重要保证，主要包括单元的选择及网格密度的控制。在有限元建模中，单元的选择及网格划分应遵循以下基本原则:(1)在能够解决问题的前提下，选择最简单的单元。(2)尽量不要用特殊单元，除非确信需要使用并且没有可以替代的单元。(3)通过粗划网格求解，来了解待求解系统的主要物理特征，然后有重点的细化网格，进一步精确求解。在这里，我们选择了ANSYS的92号实体单元，Solid92是三维10节点四面体单元，能够适应模型的较大形状改变。对于网格划分的密度，我们根据考察重点的不同，各个组件采取不同的划分密度，主要通过全局网格边界长度((element edge length)进行控制，对销轴和孔的接触部位采用了对几何元素线的划分段数进行控制的方法。在初次划分时我们对整个模型网格划分比较粗糙，这样快速得到求解结果，通过这个初步的结果，我们得到了各个位置应力与变形的相对大小，找到分析的重点：焊缝与塔头拉耳。设计中所用到的材料主要是Q345和45钢，查阅相关手册，对计算过程中整个装置的材料特性设置如下：杨氏模量EX:2.06e5，泊松系数NUXY:0.30由于所受到的拉力非常大，2套100t的千斤顶来产生拉力，同时作用在这个装置上(上面靠近塔头部分)，而整个装置的质量只有1t和200t的载荷相比很小，所以计算中没有考虑重力作用；同时由于跨度大，忽略这两个1Xe6N力的夹角，而采用平行加载的方式。对于作用在下吊架上的钢丝绳拉力，对之进行空间分解，分解力集中加载，经过计算，钢索与水平面角度成43.18°时载荷最大，在此角度下进行分解加载，分解为x、y、z3个方向，其中x，y方向的分力将以其在平面的合力进行加载：所以整个装置(上面靠近塔头部分)的总载荷为以上数值的2倍。将所得分解力以集中载荷加载在多个节点上。
通过第一阶段建模求解数据显示：整个装置受载后最危险点发生在塔头拉耳与塔架连接的位置的边缘，该位置的应力最大值超过了所用材料Q345的最大强度值630MPa，而其他位置的应力值都在300MPa以内，这就需要进行第二阶段的工作。
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