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转向架(BOGIE)是由机车车辆走行部的零部件和装置组装而成的独立部件，起支承车体、转向和制动的作用，保证客车在轨道上安全平稳地运行。组成转向架的零部件有轮对、轴箱装置、弹簧悬挂装置、基础制动装置、构架或侧架、摇枕等，在机车和动车的转向架上还有驱动装置。
转向架是载轨客车上最重要的部件之一，它直接承载车体重量，保证车辆顺利通过弯道，但是在生产和道路运行中发现，该部件在圆角、焊缝等处容易出现裂纹，达不到预期的使用寿命。转向架非常重要，特别是在200km/h及以上速度级的客车上，转向架的重要性更加突出。若强度分析不够的问题不解决，在运行时出现问题，轻者危及行车安全，造成客车瘫痪，线路堵塞，重者会造成特大交通事故，给国家和人民带来不可估量的损失。
研究的转向架构架是焊接件，由中央横梁和2根侧梁焊接成一体。焊接式转向架与传统3大件式转向架相比较，具有如下优点：整体结构牢固，簧下质量较轻，结构刚度大，动力性能较好，对线路有害作用较小，使用材料少。研究拟基于动力学和有限元分析软件(ANSYS)对整体焊接转向架进行离散化和强度分析，分析应力大小及应力集中的部位，找出问题的解决办法。与新设计转向架构架的线路测试方法不同，以往是先由线路测试得到测点应力一时间历程曲线，然后对测点的应力值进行修正，得到最大应力位置，这种方法往往周期较长，耗费人力物力，故目前多采用分析软件来解决强度问题。
分析对以后转向架的生产及改进设计，提高我国车辆结构的疲劳裂纹安全性分析技术，具有一定的借鉴和现实意义。
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